新華社華盛頓４月９日電? 新聞分析：美軍頻頻墜機折射人員裝備“雙疲態(tài)”

　　新華社記者孫丁　劉陽

　　過去一周，美軍在海內(nèi)外接連發(fā)生多起軍機墜機事故，致使多人死傷。繼去年美軍頻頻出現(xiàn)軍艦撞船事故后，外界對美軍軍事裝備的質(zhì)疑聲再起。

　　分析人士認為，美軍墜機事故接連發(fā)生并不正常，是否存在系統(tǒng)性問題尚待調(diào)查。不過，常年高負荷海外作戰(zhàn)讓美航空部隊長期處于裝備和人員的“雙疲態(tài)”。

　　這個情況“不正常”

　　本月３日至６日，美國陸軍、空軍、海軍陸戰(zhàn)隊在短短４天的時間內(nèi)發(fā)生了至少４起軍用飛機墜機事故，造成７名士兵死亡、１名士兵受傷。

　　僅３日就發(fā)生兩起事故。美海軍陸戰(zhàn)隊一架ＣＨ－３５Ｅ運輸直升機在加利福尼亞州一軍事基地進行降落演練時墜毀，機上４名海軍陸戰(zhàn)隊士兵死亡；美國海軍陸戰(zhàn)隊一架ＡＶ－８Ｂ“鷂式”戰(zhàn)斗機在非洲吉布提一機場起飛時墜毀，飛行員彈射逃生時受傷。

　　４日，美空軍“雷鳥”飛行表演隊一架Ｆ－１６戰(zhàn)斗機在拉斯維加斯一處空軍基地附近墜毀，造成１名特技飛行員死亡。６日晚，美陸軍一架ＡＨ－６４“阿帕奇”武裝直升機在肯塔基州坎貝爾堡進行飛行訓練時墜毀，機上２名士兵死亡。

　　美軍聯(lián)合參謀部主任肯尼斯·麥肯錫在上周舉行的國防部記者會上說，軍機連續(xù)墜毀顯然不正常，初步調(diào)查未顯示事故之間存在關聯(lián)。至于事故原因是航空部隊內(nèi)部系統(tǒng)性問題還是維護問題尚不可知，但軍方會對此重點關注。不過，麥肯錫極力否認美國航空部隊陷入“某種危機”。

　　軍事準備受質(zhì)疑

　　除這幾起事故外，美軍在３月中旬還在佛羅里達州和伊拉克先后非戰(zhàn)斗性損失了一架Ｆ／Ａ－１８Ｆ“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機和一架ＨＨ－６０“鋪路鷹”直升機，分別造成２名海軍飛行員和７名士兵死亡。

　　不到一個月的時間內(nèi)，美軍航空部隊非戰(zhàn)斗死亡人員達１６人，接近２０１６年全年１９人的水平。

　　美國參議院軍事委員會主席約翰·麥凱恩一直強調(diào)，美軍目前在訓練中損失的士兵已超過在戰(zhàn)場上損失的人數(shù)。《華盛頓郵報》去年９月統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，過去３年，美軍非戰(zhàn)斗死亡人員達１８５人，而戰(zhàn)斗死亡人員只有４４人。

　　眾議院軍事委員會主席馬克·索恩伯里近日發(fā)表聲明說，在過去一個月里，不少士兵因飛機失事遇難，讓人悲痛。美國人民現(xiàn)在可以清楚地看到，美國的軍事裝備已處在危急關頭。“對于五角大樓來說，確保軍用飛機安全以及飛行員得到所需訓練是重中之重。”

　　多重因素造成

　　軍事觀察人士指出，美軍飛行員駕駛的一些戰(zhàn)斗機、直升機，從２００１年開始一直處于高負荷服役狀態(tài)，許多飛機多年前就該退役。然而，因交付延誤、造價飛漲等原因，不少新飛機遲遲無法列裝。

　　美國智庫戰(zhàn)略與國際研究中心軍事問題專家托德·哈里森表示，飛行員駕駛老舊飛機存在風險，某些機型近年來的事故率一直在上升。“美軍過去１７年在伊拉克、阿富汗、敘利亞等地快節(jié)奏、高強度作戰(zhàn)對自身的影響已經(jīng)開始顯露。”

　　美國防部長馬蒂斯及多名美軍高級將領曾警告說，美國軍用飛機的測試時間、維護投入以及對士兵的整體培訓遭到了壓縮。馬蒂斯２月表示，這一局面正在制造“安全漏洞”。

　　前美國空軍中校、Ｆ－１５戰(zhàn)斗機前飛行員達倫·索倫森表示，美軍航空部隊正面臨零部件不足問題，越來越多的飛機不僅無法處于戰(zhàn)備狀態(tài)，甚至無法處于可飛行狀態(tài)。

　　據(jù)美國福克斯電視新聞網(wǎng)去年統(tǒng)計，美國海軍５４２架“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機中只有一半處于可飛行狀態(tài)，處于戰(zhàn)備狀態(tài)的只有３１％；海軍陸戰(zhàn)隊老版本“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機有近七成無法起飛；空軍的Ｂ－１和Ｂ－２轟炸機也只有一半能飛。

　　分析人士認為，美軍戰(zhàn)機近期事故頻發(fā)，和美航空部隊長期“操勞過度”不無干系。美軍長期在世界各地制造緊張局勢，挑起事端，不僅危害地區(qū)穩(wěn)定和平，也使自身兵力和裝備面臨“崩潰點”。

【糾錯】

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